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Yanne Jean, L apocalypse est pour demain ou les aventures de Robin Cruso PDF eBook €1 buy download


Yanne Jean, "L'apocalypse est pour demain ou les aventures de Robin Cruso"
Publisher: France Loisirs | 1977 | ISBN: 2724202821 | 1977 | PDF | 224 pages | 223.91 Mb

"L'Apocalypse est pour demain" est un roman d'anticipation sur les dérives possibles de l'automobile.

« L’Apocalypse est pour demain ou les aventures de Robin Cruso », (auteur Jean Yanne livre paru en 1977) nous décrit une civilisation totalement envahie, saturée d’automobiles. Les temps de transports domicile-travail durent plusieurs jours (voire plusieurs semaines) au point de pouvoir faire pousser des radis de 18 jours dans un bac aux places arrières du véhicule durant le trajet ! Des carrefours équipés d’engins pour détruire les véhicules restés coincés au milieu de la circulation … Heureusement, Robin Cruso est là ! C’est un piéton qui vit sous la terre (comme une taupe) et qui lutte contre la civilisation automobile. Des groupuscules de personnes comme lui, arrivent à survivre et luttent ensemble … Est-ce une vision éclairée ? Allons-nous dans ce sens ? Jean Yanne est-il un écologiste, un collègue de René Dumont, de Nicolas Hulot et de Lester Brown ?

Heureusement, nous ne sommes pas (encore ?) arrivés à ce stade … la hausse du cours du pétrole, du prix des matières premières, et le réchauffement climatique devraient nous aider à éviter cela, mais cela sera-t-il suffisant pour endiguer le développement de la sacro-sainte société toute automobile ?

Pour ma part, mon rêve (I have a dream …) est de réhabiliter la marche à pieds et le vélo pour les déplacements quotidiens (domicile – travail, emmener les enfants à l’école, aller faire ses courses, …) dans le périmètre proche des quelques kilomètres voire jusqu’à 10 km … comme nos parents le faisaient avant les années 60-70 !

En dehors du vase clos de la bagnole, on retrouve ouie et odorat, le plaisir d’un parcours à vélo le matin, l’entraide entre cyclistes, la convivialité de la rencontre des personnes que l’on croise sur son chemin …

Avec un plus : le code de la route est remplacé par le code de la rue dans tous les centres villes. Rappel : le code de la rue (déjà en place en Belgique), postule que la sécurité de tous est fondée sur la prudence de chacun avec comme grands principes : « le plus fort doit respecter le plus faible», et « obligation de prudence du plus fort vers le plus faible ». Ainsi la ville est rendue aux piétons, aux cyclistes … la voiture en solo est rejetée !

Et pour ceux qui habitent encore loin, je rêve d’une rocade réservée aux transports en commun ou aux covoitureurs tous avec des véhicules électriques ou fonctionnant aux bio-carburants produits à partir de la bio-masse et des déchets (et pas à partir du maïs ou du blé…).


Ph.MORU
Vice président Organisation Bus Cyclistes et Conducteur de la ligne n°16

Sa Biographie
De son vrai nom Jean Gouyé, Jean Yanne est né aux Lilas le 18 juillet 1933. Il fait des études de journalisme après quelques années au lycée Chaptal, mais délaisse très vite cette branche d'activité afin de se consacrer à l'écriture de sketches pour le cabaret. Jacques Canetti l'engage pendant deux ans aux Trois Baudets, et il fait également partie de la troupe d'Yves Robert. " C'est vrai, j'ai pas beaucoup de souvenirs d'enfance. Je suis né à Paris en 1933. Ça a été rapidement la guerre. J'ai pas beaucoup de souvenirs d'école, parce que j'ai été baladé d'un endroit à l'autre pendant 4 ans. Ensuite on m'a mis au collège à Paris. En fait, j'ai l'impression d'avoir été assez vite adulte". Sur scène, on le voit dans "Les carnets du Major Thompson", d'après Daninos, et dans "Ciné-massacre" de Boris Vian.

En 1954, Jean Yanne part faire son service militaire, qui durait à l'époque trente-deux mois. A son retour, il reprend le cabaret et débute dans la chanson. Il enregistre son premier disque, des chansons dont il est l'auteur et qu'il accompagne lui-même au guide-chant.

En 1961, après ses rencontres avec Gérard Sire et Jacques Martin, il devient une vedette de la radio (Radio-Luxembourg, puis Europe 1) et de la télévision, sans cesser d'écrire des chansons, pour lui et pour les autres (Philippe Clay, Line Renaud). Il compose une revue pour Joséphine Baker à l'Olympia, collabore à des scénarios de films avec Jean Richard et Philippe Clay, écrit des bandes dessinées: "Voyage au centre de la culture", "La langouste ne passera pas" avec le dessinateur Tito Topin, qui collaborera à tous ses films à venir en tant que réalisateur. Déjà, Jean Yanne a composé un profil qui ne variera quasiment plus jamais, à savoir un personnage hâbleur, râleur, vaguement misogyne et irrémédiablement misanthrope. C'est Alain Jessua, en 1964, qui le fait débuter au cinéma dans La vie à l'envers, avec Charles Denner. Jusqu'à l'énorme succès d'Erotissimo de Gérard Pirès en 1968, sa carrière cinématographique est assez inégale, avec des hauts (Week-end, de Jean-Luc Godard, en 1967 et les deux films de Chabrol Le boucher et Que la bête meure, où le comédien n'a pas peur d'apparaître sous son jour le plus négatif, voire répugnant, dans des rôles particulièrement ingrats) et des bas (Bang-Bang, de Serge Piollet, avec Sheila en 1966).

En 1971, Nous ne vieillirons pas ensemble de Maurice Pialat, où il incarne le très antipathique mari de Marlène Jobert, lui vaut le Prix d'interprétation masculine au Festival de Cannes. La même année, il fonde avec Jean-Pierre Rassam la société de production Cinéquanon, ce qui lui permet de réaliser lui-même Tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil, qui s'avère être un très gros succès public après avoir pourtant été refusé par tous les producteurs. Démarre alors une carrière de réalisateur concentrée sur une dizaine d'années, avec une demi-douzaine de films agressifs, d'une vulgarité volontairement outrée, où certains décelèrent une sorte de “poujadisme intellectuel”. Encore un très gros succès (la parodie biblique Deux heures moins le quart avant Jésus-Christ consacra définitivement Coluche comme la superstar comique du cinéma français).

Ensuite, Yanne part aux Etats-Unis où il devient homme d'affaires ( Jean a monté une société, Cinequanon, qui s'occupe de toute la logistique des tournages cinématographiques français aux Etats-Unis), tout en revenant régulièrement en France pour continuer à tourner. Les années 90 seront d'ailleurs particulièrement prolifiques pour le comédien, qui met toute sa hargne, son bagout et sa barbe de trois jours au service d'une multitude de personnages pas toujours recommandables. "Les Français en font trop. J'ai vécu et je continue à vivre en partie à Los Angeles. Attention, hein, je ne suis pas Bill Gates. Enfin pendant des années, j'ai vu débarquer tous ces français du spectacle qui se montraient proprement insupportables. Les agents des comédiens, des pétasses qui trouvaient que les Américaines avaient des gros culs, que les Américains bouffaient mal. Tous les lieux communs sortaient dès l'arrivée. J'ai vu des Français louer des voitures pour la première fois à Los Angeles. Ils se sont mis tout de suite à injurier les gens en français, pareil qu'à Paris: 'Tire-toi, eh, connard, rentre chez toi!". Malgré la distance, il continue à enregistrer les émissions "des grosses têtes" aux côté de Philippe Bouvard.... Où il nous met toujours sa "mauvaise humeur au service des autres". Mais franchement, un style qui plaira toujours: " Mais oui, je connais Bouvard depuis longtemps. On a fait le centre de Formation des journalistes ensemble, à Paris, on avait 18, 20 piges.






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